（中国海油供图）
大规建造效率明显提升，模L目期二期项目各建造6艘 。运输可增加200余万方运力。船项船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统 ，号船中国海油有关负责人表示 ，交付提升LNG资源自主运输能力的绿能海重要举措 。燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求。国最
“绿能海”LNG运输船总长299米、大规在交船前7个月完成试航 。模L目期“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的运输“绿色船舶奖” 。该船综合能耗更低 ，船项目前 ，号船设计装载液化天然气17.4万立方米 。货舱自然蒸发率低至0.085% ，同时配置LNG深冷装置 ，该项目是落实国家能源安全新战略 、至此 ，进一步降低货舱蒸发气 。在燃油 、
科技日报记者 操秀英
10月20日 ，
据项目组介绍 ，载货能力和航线适配性均有提升 。舱型兼容性更好 ，该项目所有船舶预计2027年底全部交付 ，“绿能海”轮建造中运用精益管理工具 ，船舶采用最新一代货物围护系统 ，航线覆盖五大洲50余座接收站 ，我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海”，型宽46.4米 、该项目12艘船舶中已有8艘完工交付，交付进度达到三分之二 。一期 、在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付 。
中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船 ，航速19.5节 ，与上一代船型相比，型深26.25米 、