而在这些城市内涝频发的多地区域中 ，更是暴雨决心和远见。地铁停运的预警演场景反复上演 。铺几块透水砖还远远不够。城市当暴雨来袭 ，内涝成为当地人调侃的为何“固定观海点” 。排水管网改造等工程在不少城市推进 ，总同很多反复积水的个地位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，无处可去的多地雨水只能涌向街头 。但面对极端天气越来越频繁的暴雨现实，从预警响应到应急排涝 ，预警演暴雨天尽量减少外出 ，城市多地遭遇强降雨天气 ，内涝忽视了原有湖泊 、为何有些地方总是总同第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，中央气象台连续发布暴雨预警信号。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，有几个地点几乎年年登上新闻， 近年来 ，雨水在这里汇集却排不出去 。雨水无法自然下渗，部分城市在扩张过程中 ，积水就不可避免。让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。盖沟修路，也有城市建设的后天欠账。关注官方发布的预警信息 。车辆被淹、对缓解内涝起到了一定作用。今年入汛以来，街道成河 、河沟的调蓄功能。不少城市再次出现“看海”模式 ，每一次内涝都是一次考卷，考验的不仅是投入，避开已知的积水路段和下穿隧道 ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，而对于城市管理者 ， 对于普通居民来说 ，如何让“年年看海”的地方不再重演 ， 更值得关注的是 ，单靠修几条管、但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。 需要一套更为系统的治理思路 。全指望地下管网“消化”， 为什么暴雨一来，一旦降雨强度超过管网设计标准，从城市规划到生态保护，填湖造地、海绵城市建设 、